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道面冲击劲度模量ism越均匀越好
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HWD测试方法的可靠性分析 道客巴巴
2016年3月10日 基于美国FAA在国家机场道面测试中心NAPTF试验道面采用世界上7种不同型号主流HWD的平行试验数据对比分析了冲击劲度模量ISM、接缝传荷能力、弯沉测试 2015年4月30日 13冲击劲度模量ISM冲击劲度模量反映道面和基础对飞机运行的综合支撑作用的指数，以落锤式弯沉仪加荷重量除以弯沉值得出。 14传荷能力及脱空情况1）传荷 民用机场跑道道面检测与评价体系研究 豆丁网2018年11月24日 III MH/T 5110—2015 民用机场道面现场测试规程 1 范围 本标准规定了民用机场道面现场检测的试验方法。 本标准适用于陆地民用机场 (含军民合用机场的民用 MH∕T 51102015 民用机场道面现场测试规程pdf 65页 原创 2023年1月7日 MH/T 5110—2015 2 36 冲击劲度模量 impulse stiffness modulus 落锤式弯沉仪冲击荷载与承载板中心弯沉的比值。 37 土基反应模量 reaction modulus of 97100 MH
HWD测试方法的可靠性分析 百度学术
摘要： 重锤式弯沉仪HWD是机场道面检测中的主要设备,一般认为由于实测弯沉值的离散性,非零截距,偶然误差等因素对HWD测试方法的可靠性产生很大的影响,但对其可靠性的定 2018年3月12日 某一区域内 ISM 值越大，表明道面和基础的综合支撑作 用越强；反之，ISM 值越小，表明道面和基础的综合支撑作用越弱。 223 沥青混合料的性能指标 通过 厦门高崎国际机场病害区专项道面检测及评价报告pdf 原创 2018年8月14日 2014年，大连机场通过道面检测评价，发现70%以上检测部位的冲击劲度模量ISM值低于600 kN/mm，直接反映出道面承载能力较差，且D快滑所测部位ISM值较其 大连机场滑行道病害化学注浆处治研究 参考网来自 掌桥科研 喜欢 0 阅读量： 56 作者： 王睿石， 江圣泽， 陈惊宇 摘要： 为了分析西南某机场沥青道面在使用HWD检测过程中的力学响应,本文使用有限元软件参照道面实际 HWD在机场沥青道面检测过程模拟与验证分析——以西南某
基于弯沉的道面结构分析系统研究 百度学术
然后结合实际机场道面弯沉测试数据,对导致弯沉测试的误差进行了系统分析,得到误差对冲击劲度模量ISM、接缝传荷能力、基层顶面反应模量三个方面的波动范围影响分别为 2024年3月2日 摘要： 为研究道基水平方向不均匀分布对机场道面板力学性能的影响，建立飞机荷载道面结构不均匀道基三维模型，采用数值模拟方法分析多板协同受力模式下基 道基不均匀分布下通用机型轮载对机场道面力学性能影响研究 2005年11月9日 （1）不论短期老化还是长期老化，和原样沥青相比，老化后的样品低温弯曲60 s时的蠕变劲度模量S均变大，60 s时蠕变劲度模量与荷载作用时间的双对数曲线的斜率m均变小，说明沥青老化对沥青的低温性能均有影响。不同老化条件对沥青性能的影响 百度文库二、机场跑道道面检测与分析 机场道面监测可以及时掌握机场跑道沉降区道面的各种性能参数，从而为后续道面管理及维护决策的制定提供有力依据，所以机场相关工作人员需要定期调查沉降区道面的损坏情况，并有效开展道面探地雷达检测、无损弯折检测以及平整度检测等相 探究机场跑道沉降区道面检测与处理措施百度文库
机场水泥混凝土跑道道面整板更换快速修复技术研究 fx361cc
2022年7月7日 使用弯沉仪检测道面结构承载能力。测试结果显示，距南端 1 500 m 处弯沉仪落锤时该区域道面板整体出现下沉，道面冲击劲度模量ISM值最低，承载能力明显降低。[1]以距跑道南端1 500 m 处为中心，1 000～1 900 m 区段道面ISM值成“V”字形分布。2019年10月13日 中华人民共和国民用航空行业标准民用机场道面现场测试规程,发布,实施中国民用航空局发布目次前言,范围,规范性引用文件,术语和定义 ISM：冲击劲度模量(Impulse Stiffness Modulus) OGFC：开级配沥青磨耗层(OpenGraded Friction Course) PCI：道面 MHT 51102015 民用机场道面现场测试规程pdf WDFXW 2013年1月22日 •第十节沥青的劲度模量•第十一节沥青劲度模量的现代测试方法•第十二节基本流变模型及其本构方程•第十三节改性沥青1、基本概念（沥青的黏弹性、蠕变、松弛）2、沥青的劲度模量3、沥青劲度模量的计算1、基本概念•沥青的黏弹性：在外力作用下，沥青既产生弹性变形，又产生黏性流动变形。沥青的劲度模量与改性沥青 豆丁网2024年4月23日 为了对云南某机场跑道的承载能力进行分析评定,采用重锤式弯沉仪法(Heavy Weight Deflectometer,HWD)分析了机场跑道不同分区的冲击劲度模量ISM、接缝传荷能力、道面脱空和道面PCN。结果表明:西跑道沥青道面的承载能力稍高于东跑道;跑道水泥 基于重锤式弯沉仪法的飞机跑道道面承载能力测试分析 掌
沥青路面病害力学研究进展 Shandong University
2016年12月21日 为促进沥青路面病害力学的研究发展，通过概括国内外的相关研究工作，阐述路面几种主要病害的力学模型和力学机理。 针对道路条件复杂、超载现象严重的现状，梳理沥青路面永久性变形的研究成果，以及国内外目前主要的车辙预测方法;针对沥青路面在反复荷载作用下出现的断裂损伤，研究沥青 重锤式弯沉仪HWD是机场道面检测中的主要设备,一般认为由于实测弯沉值的离散性,非零截距,偶然误差等因素对HWD测试方法的可靠 试验数据,对比分析了冲击劲度模量ISM,接缝传荷能力,弯沉测试的非零截距,基层顶面反应模量4个方面的测试结果误差及 HWD测试方法的可靠性分析 百度学术其可以对道基和道面各结构层模量进行有效反演，并借助冲击劲度模量对该区域道面 对于探地雷达检测进行分析，其主要对道面结构层图像进行扫描，可以精准判定道面结构层存在的不均匀 沉降问题，并识别损坏问题，合理 探究机场跑道沉降区道面检测与处理措施百度文库摘要： 为了分析西南某机场沥青道面在使用HWD检测过程中的力学响应,本文使用有限元软件参照道面实际结构层建立了三维模型并以不同重锤荷载分别模拟HWD作用道面时产生的应力和弯沉,根据模拟所得结果对弯沉分布规律,基顶反应模量,荷载—弯沉曲线和冲击劲度模量进行分析,并结合现场实测结果 HWD在机场沥青道面检测过程模拟与验证分析——以西南某
环氧沥青混合料低温性能及评价指标百度文库
241 劲度模量 沥青的劲度模量是时间和温度的函数，为了研究不同低温条件下环氧沥青混合料的劲度模量，进行单轴压缩试验试验采用旋转压实仪成型直径100 mm的圆柱体试件，养生环境同上试验温度从－25～5℃(温度梯度为5℃)，每个温度做3组平行试验2016年12月26日 沥青混合料的劲度模量主要与哪些因素有关为使工程能在实用的整个温度范围与加荷时间内对沥青性质有一个统一、简便、实用的综合评价体系，Van Der Pool 在1954年提出了劲度模量的概念。即劲度模量是一定时间（t）和温沥青混合料的劲度模量主要与哪些因素有关百度知道2018年8月14日 注浆工程主要评价项目为基础强度和结构稳定性，冲击劲度模量ISM值是FWD设备所得到的最直接的数据，ISM值提高，表明道面基础强度得到提升；ISM值分布均匀，表明基础结构稳定性好。 此次工程设计标准为注浆区域检测频率不低于施工面积5%，ISM 大连机场滑行道病害化学注浆处治研究 参考网沥青结合料的劲度模量Sbit除了由实验获得外，可以从著名的Van der Poer诺模图（见下图）求出，它取决于沥青的针入度指数PI，软化点及荷载作用时间，当为W级沥青（蜡含量高）时，PI要从不同温度的针入度回归求出，软化点也要用当量软化点T800代替。沥青混合料劲度模量百度文库
沈阳桃仙国际机场跑道加铺设计方案 豆丁网
2014年9月29日 由北向南每40m一点桃仙机场等级为4EFWD锤重选用24t冲击劲度模量ISM直接反映跑道道面板和基础的 停航沥青混凝土加铺工程,有着较为成熟的经验,在 技术上是完全可行的这种方法的优点是道面舒适 性好,平整度高 ,施工周期短,对机场正常 2014年8月8日 上一篇：复研磨机械工作原理下一篇：道面冲击劲度模量ism越均匀越好 关于我们 我公司不仅仅源于过硬的产品和的解决方案设计，还必须拥有周到完善的售前、售后技术服务。因此，我们建设了近百人的技术工程师团队，解决从项目咨询、现场 如何从jade中导出标准谱线2015年10月6日 基于响应面法的公路边坡可靠度 分析 星级： 3 页 基于响应面法的公路边坡可靠度分析 星级 通过对沥青 道面的弯沉和模量等指标进行对比分析，发现弯沉值存在相关性，与公路相关研究结论吻合，动模量数值约为静模量的2 倍。 又用 HWD 测得 基于重落锤式弯沉仪法（HWD）的公路飞机跑道沥青道面 2010年9月12日 应用弹性层状体系理论与弯沉等效原则, 研究了道面结构参数、飞机荷载作用半径及主起落架构型对基层顶面当量回弹模量的影响。通过分析126种典型道面结构, 建立了机场道面基层顶面当量回弹模量的回归公式, 并根据弹性层状体系理论的当量回弹模量反算解验证了回归公式的准确性。机场道面基层顶面当量回弹模量的计算方法
专家解读丨详细分析JTG D502017公路沥青路面设计规范
2023年2月13日 新规范在编写过程中，采用经验法，对吉林和黑龙江省4条公路的14个路段进行了沥青混合料层的开裂状况调查，并对沥青的性质（劲度模量），路面结构（沥青混合料层厚度）和路基土类型进行了测试。依据所取得的数据，提出了以下的低温开裂经验预估模型：摘要： HWD(Heavy Weight Deflectometer)弯沉测试是机场道面结构性能测试与分析的最重要技术手段。由于HWD测试技术引入我国尤其是民航机场领域的历史很短,所以对其测试的理论与方法、测试结果的可靠性等问题缺乏系统研究,这些问题也一直是工程及学术界 基于弯沉的道面结构分析系统研究 百度学术2023年1月7日 MH/T 5110—2015 2 36 冲击劲度模量 impulse stiffness modulus 落锤式弯沉仪冲击荷载与承载板中心弯沉的比值。 37 土基反应模量 reaction modulus of subgrade 单位面积压力与对应弯沉的比值。 38 道基现场承载比 Insitu CBR of soil subgrade 在道基现场 97100 MH2014年9月4日 摘要：以A380为研究机型,基于ANSYS有限元软件,建立真实尺寸九块板刚性道面模型,分析大飞机移动荷载作用下道面板的竖向位移响应,进一步考虑滑行速度、板厚、地基模量等参数对同一点不同时间的位移 大飞机荷载作用下机场刚性道面力学响应分析及试验
浅谈机场跑道道面性能变化规律参考网
2022年8月27日 因此，在分析道面性能变化规律时，应以道面结构与修建时间为依据划分为不同区段分别进行分析。2 道面损坏状况变化规律分析 跑道道面损坏状况采用道面状况指数PCI进行评价，PCI值越小，道面损坏越严重，道面状况越差，反之，道面状况越好[1]。2015年10月1日 道面表面指数P 道面表面指数PCI指路面结构保持完好的程度，是路面破损 状况物理性能最直接的表现和反映。1．2 国际平整度指数侬，国际平整度指数：检测车辆以较高的速度行驶，在一定行驶距 离内车身悬挂系统的累计位移量与行驶距离之比，单位 民用机场跑道道面检测与评价体系研究 豆丁网2010年1月16日 度要求越来越高的今天，其在道路工程中的运用前 景十分可观。为了设计出性能优异、结构合理而又 耐久的沥青路面，离不开对沥青混合料老化性能的 认识。虽然道路工作者早就认识到了沥青混合料老 化对于沥青路用性能的影响，并对此进行了大量的老化沥青混合料粘弹性疲劳损伤模型研究 2021年5月25日 01力学经验设计法应用推广 我国的新版公路沥青路面设计规范，自2017年9月起正式实施。这本规范的发布标志着我国的沥青路面设计方法正式进入多指标体系的力学经验法设计实践阶段。 与2006年版设计规范相比，2017道路材料设计参数的变化与测试方法 知乎
机场刚性道面基层顶面模量转换关系研究 参考网
2022年5月13日 目前，中国刚性水泥混凝土道面设计中由基层顶面反应模量计算道面的刚度半径，进而确定面板厚度。而基层顶面反应模量由土基反应模量和基层当量厚度查经验图确定，其中基层当量厚度值由基层各材料层的厚度乘以其相应的当量系数相加而得[1]。2005年11月9日 （1）不论短期老化还是长期老化，和原样沥青相比，老化后的样品低温弯曲60 s时的蠕变劲度模量S均变大，60 s时蠕变劲度模量与荷载作用时间的双对数曲线的斜率m均变小，说明沥青老化对沥青的低温性能均有影响。不同老化条件对沥青性能的影响 百度文库二、机场跑道道面检测与分析 机场道面监测可以及时掌握机场跑道沉降区道面的各种性能参数，从而为后续道面管理及维护决策的制定提供有力依据，所以机场相关工作人员需要定期调查沉降区道面的损坏情况，并有效开展道面探地雷达检测、无损弯折检测以及平整度检测等相 探究机场跑道沉降区道面检测与处理措施百度文库2022年7月7日 使用弯沉仪检测道面结构承载能力。测试结果显示，距南端 1 500 m 处弯沉仪落锤时该区域道面板整体出现下沉，道面冲击劲度模量ISM值最低，承载能力明显降低。[1]以距跑道南端1 500 m 处为中心，1 000～1 900 m 区段道面ISM值成“V”字形分布。机场水泥混凝土跑道道面整板更换快速修复技术研究 fx361cc
MHT 51102015 民用机场道面现场测试规程pdf WDFXW
2019年10月13日 中华人民共和国民用航空行业标准民用机场道面现场测试规程,发布,实施中国民用航空局发布目次前言,范围,规范性引用文件,术语和定义 ISM：冲击劲度模量(Impulse Stiffness Modulus) OGFC：开级配沥青磨耗层(OpenGraded Friction Course) PCI：道面 2013年1月22日 •第十节沥青的劲度模量•第十一节沥青劲度模量的现代测试方法•第十二节基本流变模型及其本构方程•第十三节改性沥青1、基本概念（沥青的黏弹性、蠕变、松弛）2、沥青的劲度模量3、沥青劲度模量的计算1、基本概念•沥青的黏弹性：在外力作用下，沥青既产生弹性变形，又产生黏性流动变形。沥青的劲度模量与改性沥青 豆丁网2024年4月23日 为了对云南某机场跑道的承载能力进行分析评定,采用重锤式弯沉仪法(Heavy Weight Deflectometer,HWD)分析了机场跑道不同分区的冲击劲度模量ISM、接缝传荷能力、道面脱空和道面PCN。结果表明:西跑道沥青道面的承载能力稍高于东跑道;跑道水泥 基于重锤式弯沉仪法的飞机跑道道面承载能力测试分析 掌 2016年12月21日 为促进沥青路面病害力学的研究发展，通过概括国内外的相关研究工作，阐述路面几种主要病害的力学模型和力学机理。 针对道路条件复杂、超载现象严重的现状，梳理沥青路面永久性变形的研究成果，以及国内外目前主要的车辙预测方法;针对沥青路面在反复荷载作用下出现的断裂损伤，研究沥青 沥青路面病害力学研究进展 Shandong University
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重锤式弯沉仪HWD是机场道面检测中的主要设备,一般认为由于实测弯沉值的离散性,非零截距,偶然误差等因素对HWD测试方法的可靠 试验数据,对比分析了冲击劲度模量ISM,接缝传荷能力,弯沉测试的非零截距,基层顶面反应模量4个方面的测试结果误差及 其可以对道基和道面各结构层模量进行有效反演，并借助冲击劲度模量对该区域道面 对于探地雷达检测进行分析，其主要对道面结构层图像进行扫描，可以精准判定道面结构层存在的不均匀 沉降问题，并识别损坏问题，合理 探究机场跑道沉降区道面检测与处理措施百度文库摘要： 为了分析西南某机场沥青道面在使用HWD检测过程中的力学响应,本文使用有限元软件参照道面实际结构层建立了三维模型并以不同重锤荷载分别模拟HWD作用道面时产生的应力和弯沉,根据模拟所得结果对弯沉分布规律,基顶反应模量,荷载—弯沉曲线和冲击劲度模量进行分析,并结合现场实测结果 HWD在机场沥青道面检测过程模拟与验证分析——以西南某